专题：聚焦2025年第二季度好意思股财报开云kaiyun中国官方网站

　　达好意思航空 CEO 埃德・巴斯蒂安（Ed Bastian）暗示，收获于高端游客与商务游客鼓吹事迹增长，该航空公司有望迎来有史以来推崇最好的第四季度。

　　达好意思航空公司（Delta Air Lines，股票代码 DAL）于周四上昼公布了苍劲的第三季度事迹。该公司暗示，业务基本面的改善瞻望将握续到本年年底。

　　达好意思航空股价在早盘来去中高潮逾 7%，带动其他航空公司股价走高。集结航空（UAL）、好意思国航空（AAL）和捷蓝航空（JBLU）的股价均高潮跨越 2%。

　　彭博社的共鸣预测，达好意思航空本季度调理后营收为 151.97 亿好意思元，高于预期的 150.8 亿好意思元，同比增长 4.1%；调理后每股收益（EPS）为 1.71 好意思元，高于预期的 1.56 好意思元；调理后运营收入为 17 亿好意思元，运渔利润率为 11.2%，较前年同时下跌 1.7 个百分点。

　　达好意思航空 CEO 埃德・巴斯蒂何在秉承雅虎财经采访时暗示：“民众可能还记起，本年早些时辰，地缘政事事件、关税计谋布告等要素给航空业带来了挑战，这些齐对全体耗尽者信心产生了一定负面影响 —— 咱们的营收运转放缓，尤其是企业客户营收。但我很欢笑地告诉民众，第三季度情况已马上回升，咱们正朝着本年预期的标的稳步前进。”

　　巴斯蒂安暗示，营收长进的 “显耀改善” 促使达好意思航空将全年调理后每股收益预期上调至约 6 好意思元，处于此前不异区间（5.25-6.25 好意思元）的上限，且高于分析师预期的 5.80 好意思元。在第二季度，达好意思航空称初步买卖条约带来了关税折服性，随后收复了事迹不异，这次则进一步上调预期。

　　达好意思航空还将全年解放现款流预期保管在 35 亿至 40 亿好意思元（此前预期为 30 亿至 40 亿好意思元），相宜公司永久标的。

　　关于第四季度，达好意思航空瞻望运渔利润率为 10.5% 至 12%，调理后每股收益为 1.60 至 1.90 好意思元，营收同比增长 2% 至 4%。

　　巴斯蒂安说：“咱们瞻望第四季度将竣事与第三季度至极的增长，有望创下公司第四季度历史最好盈利水平。”

　　达好意思航空的里面运营沟通也在改善。备受存眷的 “每可用座位里程总调理收入”（TRASM，测度航空公司营收后果的中枢沟通）为 0.19 好意思元，同比增长 0.3%。不外达好意思航空也指出，第三季度的事迹改善一定进度上源于前年同时的基数较低 —— 前年此时，克劳馥（CrowdStrike）系统故障曾对公司运营酿成冲击。

　　国内营收（同比增长 5%）和企业客户销售额（同比增长 8%）是本季度的另外两大亮点。企业客户探望败露，90% 的公司瞻望 2026 年差旅量将加多或保握褂讪，较前年同时有所改善。

　　“就企业客户而言，我合计信心如故收复，” 巴斯蒂安强调，好意思国与多个买卖伙伴签署了更多买卖条约，这对市集信心起到了提昂扬用。

　　达好意思的高端业务会通员业务推崇尤为凸起。高端业务（包括 “平定 +” 舱位和 “达好意思一号” 舱位的游客）同比增长 9%，“飞凡里程”（SkyMiles）会员沟通带来的会员收入也增长 9%。值得翔实的是，本季度好意思国运通卡干系报答收入达到 20 亿好意思元，同比增长 12%，联名信用卡耗尽额竣事两位数增长。

　　巴斯蒂安合计，高端业务是达好意思航空分辨于竞争敌手的关键，亦然公司全体业务向好的中枢原因。

　　肯尼迪外洋机场（JFK）的 “达好意思一号” 头等舱休息室（图片开头：达好意思航空）・@杰森・杜威 2024

　　他暗示：“咱们的客群以高端耗尽者为主，他们经济实力淳朴，有出行的才智和意愿。”

　　巴斯蒂安补充称，高端市集 9% 的增长并未超出他的预期 —— 自疫情截至后的几年里，这一界限就一直保握着这么的增长趋势。

　　尽管好意思国政府停摆对空中交通照应东说念主员酿成了影响，但巴斯蒂安对此仍保握一定乐不雅作风。本周，纳什维尔外洋机场因照应东说念主员枯竭出现严重延误，伯班克机场以致在数小时内彻底莫得照应东说念主员在岗，不得不依靠圣地亚哥的照应机构为航班再行筹谋航路。

　　巴斯蒂安说：“当今来看这还不是问题。我不错给民众提供几个数据：10 月第一周，咱们完成了 99.99% 的航班沟通，也即是说达好意思航空在 10 月第一周险些莫得取消任何航班；况且在全系统范围内，这些航班的平均准点率达到 90%。”

　　但他也教授，政府停摆问题需要尽快惩处，不宜拖延。

　　“若是这种情况握续下去 —— 我是说跨越下周 —— 可能会成为咱们统统东说念主齐需要重心存眷的问题。” 他说。

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包袱裁剪：郭明煜 开云kaiyun中国官方网站